【2018】レクサスISのグレード!違いやおすすめは?

 

レクサスといえばトヨタ自動車の高級ブランドです。

高級感やステータスを求めるドライバーさんなら、一度は乗ってみたい車ではないでしょうか?

レクサスには多くの車種がありますが、今回はその中から「IS」シリーズを取り上げてみました。

どんなグレードがあって違いは何か、またおすすめグレードなどをご紹介していきます。

レクサスISシリーズの概要

レクサスISシリーズはレクサスの中ではミドルクラスの4ドアセダンとなります。

LSなどの大型セダンよりもコンパクトなので、街中を中心にドライブする方なら、このISシリーズは取り回しがしやすいので、おすすめです。

レクサスISシリーズの価格やスペック

■IS350

  • 価格:5,599,000円~
  • 燃費:10.2km/L~
  • ボディーサイズ(mm):全長4,680×全幅1,810×全高1,430
  • パワーユニット:V型6気筒 3.5L ガソリンエンジン
  • トランスミッション:8-Speed SPDS(電子制御8速オートマチック)

■IS300h

  • 価格:5,150,000円~
  • 燃費:20.4km/L~
  • ボディーサイズ(mm):全長4,680×全幅1,810×全高1,430
  • パワーユニット:直列4気筒 2.5L ガソリンエンジン+ハイブリッドシステム
  • トランスミッション:電気式無段変速機

■IS300

  • 価格:4,700,000円~
  • 燃費:13.0km/L~
  • ボディーサイズ(mm):全高4,680×全幅1,810×全高1,430
  • パワーユニット:直列4気筒 2.0L ガソリンエンジン+インタークーラー付ターボ
  • トランスミッション:8-Speed SPDS(電子制御8速オートマチック)

レクサスISシリーズは全部で12パターン!

レクサスISシリーズのボディサイズは共通です。

パワーユニットが3種類あります。

ハイブリッドのIS300hのみFRの2WDとAWDの設定があります。

そしてそれぞれに下記の3つのグレードの設定があります。

  • スタンダード
  • “F SPORT”
  • “version L”

これらの組み合わせによりISシリーズのグレードは、全部で12パターンとなります。

レクサスGSのグレード別特徴

・スタンダード

一番価格の安いグレードです。パワーユニットが一番小さいIS300ならば、価格は4,700,000円と500万円を切ります。

それでもレクサスですから、高級感の演出には抜かりはありません。

シートは本革ではないですが、Ltex(エルテックス)と呼ばれる、本革に近い風合いと手触りを追求した合成皮革になっていますので、本革の演出があり、お手入れが簡単なところはメリットです。

内装・外装など、あらゆるところの選択肢が最小限になります。

最初から設定されているもので十分満足できる方なら、価格が一番安いのでおすすめです。

・“F SPORT”

このグレードは「F」シリーズまでは行かないですが、スポーツ走行に特化したグレードです。

シートは“F SPORT”専用本革をはじめ、内装・外装などに“F SPORT”専用のパーツがふんだんに使われていて、
スポーティーな演出、スポーツ走行も楽しみたい方におすすめのグレードです。

・“version L”

レクサスISシリーズの最上位グレードになります。

標準装備の種類が一番多くなります。

インテリアカラーは唯一4種類あります。(他は3種類)

標準装備では、ステアリングコラムが、電動チルト&テレスコピックなのですが、唯一、メモリー機構が標準装備されます。(“F SPORT”はメーカーオプション、スタンダードは設定なし)

自分に最適なポジションを記憶させることが出来るので、他の人が設定を変えても心配ありません。

その他には、

  • 後席サイドエアバッグ
  • フルLEDヘッドランプ (ハイビーム・三眼ロービーム)&LEDフロントターンシグナルランプ
  • オート電動格納式ドアミラーのメモリー機能
  • パワーイージーアクセスシステム (運転席オートスライドアウェイ&リターンメモリー機能)
  • 電動リヤウインドゥサンシェード

が、“version L”のみ標準装備となっています。

コスパで選ぶならスタンダード、走りも楽しみたいなら“F SPORT”、最上級な高級感を味わいたいなら“version L”がおすすめとなります。

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